ممکن است علامت TIR را در جاده‌ها بر روی برخی کامیون ها مشاهده کرده و درباره معنی و مفهوم آن کنجکاو شده باشید. TIR در واقع مخفف عبارت فرانسوی «Transports Internationaux Routiers» به معنای حملونقل بین‌المللی کالا از طریق جاده است.
نصب پلاک به رنگ آبی TIR در جلو و عقب یک وسیله حمل بدین معنی است که محمولات بارگیری شده در آن وسیله حمل تحت ضمانت TIR برای عبور از گمرکات بین المللی هستند. بدین ترتیب، سرتاسر فرآیند حمل، از مبدا بارگیری تا مقصد یا مقاصد تخلیه، تحت قوانین کنوانسیون حملونقل بین‌المللی جاده‌ای تحت پوشش TIR انجام می‌گیرد.
در گذشته، طی مسیر حمل از مبدا بارگیری تا مقصد یا مقاصد تخلیه، کالا در گمرک کشورهای در مسیر حمل، مورد ارزیابی و تشریفات گمرگی آن کشور قرار می‌گرفته است. این امر موجب طولانی شدن زمان حمل، خسارت دیدن و یا مفقود شدن کالا می‌شد. بنابراین در سال ۱۹۵۹ میلادی مقرراتی تحت عنوان « کنوانسیون گمرکی حملونقل بین‌المللی جاده‌ای کالا با کارنه تیر» توسط کشورهای اروپایی وضع شد. در حال حاضر کشورهای عضو این کنوانسیون، در صورتی که وسیله نقلیه در محل بارگیری کالا پلمپ شده باشد، می توانند کالا را، بدون انجام بازرسی های گمرکی در گمرکات بین راهی، در طول مسیر حمل از مبدا بارگیری تا مقصد یا مقاصد تخلیه حمل کنند؛ مگر آنکه کالا یا وسیله حمل کننده آن مشکوک باشد.
این توافق نامه چند جانبه بین ۷۶ کشور، تا حد بسیار زیادی حملونقل بین‌المللی جاده‌ای را ساده کرده و تجارت جهانی را رونق بخشیده است. این کنوانسیون در سال ۱۹۷۵ میلادی دچار تغییراتی شد و در حال حاضر شامل ۶۴ ماده و ۸ ضمیمه است. ایران در سال ۱۳۶۳ هجری شمسی به عضویت این کنوانسیون درآمد و در چند سال آینده ۲۰ کشور جدید قصد امضای این توافق نامه را دارند.
کارنه تیر سندی است که از جانب انجمن های بین‌المللی حملونقل جاده‌ای کشورهای عضو کنوانسیون TIR صادر می‌شود. این سند در سطح بین المللی پذیرفته شده و شناخته شده است و تنها برای یک سفر (با یک یا چند مقصد) قابل استفاده خواهد بود. برای وسیله نقیله دفترچه کارنه تیر صادر می‌شود که دارای ۶ تا ۲۰ صفحه است. البته از هر صفحه دو نسخه وجود دارد که به آنها وله (VOLET) گفته می‌شود. لازم به ذکر است که کارنه تیر شامل چندین وله (۲ وله برای هر کشور در مسیر حمل) است.
قوانین بین‌المللی مرتبط با پذیرش سیستم TIR در کشورهای عضو کنوانسیون اندکی متفاوت است، اما ضوابط و مقررات اصلی یکسان است.
تحت فرآیند TIR، کارنه تیر ممکن است توسط مقامات مربوطه کشوری که شرکت در آن تاسیس شده است صادر شود یا یک صادر کننده تایید شده در کشور مبدا صدور این سند را بر عهده داشته باشد. در مورد دوم، متقاضی باید یک مجوز مکتوب صادر شده از جانب انجمن ملی حملونقل جاده‌ای ارائه دهد.
پیش‌نیازهای دریافت این مجوز به شرح زیر است:
مدت اعتبار کارنه تیر از جانب سازمان صادر کننده تعیین می شود. با این حال هرگز از ۷۵ روز بیشتر نخواهد شد و مدت اعتبار آن امکان افزایش ندارد.
در حال حاضر ۷۶ کشور عضو این کنوانسیون هستند از جمله: اتحادیه اروپا، اروپای شرقی، آفریقای شمالی، خاورنزدیک و خاورمیانه. برای مشاهده لیست کامل اعضا میتوانید به سایت UNECE مراجعه نمائید.
در صورت تمایل به دنبال کردن مطالب وبلاگ فریت‌ریت میتوانید با ثبت نام در خبرنامه از انتشار مطالب جدید باخبر شوید.
در ادامه بخش اول و دوم شرایط استاندارد بارنامه فیاتا، در این بخش به محدودیت‌های مسئولیت متصدی حمل خواهیم پرداخت و به قابل اعمال بودن این شرایط در دعاوی مدنی اشاره خواهیم کرد. ۸. محدودیت‌های مسئولیت متصدی حمل ۸.۱) ارزیابی جبران خسارت وارد شده به محموله باید با توجه به ارزش محموله در محل و […]
همانطور که در بخش اول شرایط استاندارد بارنامه فیاتا به آن اشاره شد، تعهدات و حقوق متصدی حمل در پشت بارنامه‌ای که صادر می‌شود درج شده اند. در ادامه این سری از مقالات به بررسی مسئولیت‌های متصدی حمل خواهیم پرداخت که در پشت بارنامه فیاتا به آنها اشاره شده است. ۶. مسئولیت‌های متصدی حمل ۶.۱) […]
تعهدات و حقوق متصدی حمل تحت قوانین و شرایط استاندارد بارنامه فیاتا پوشش داده می‌شود. تمامی این شرایط و تعهدات در پشت بارنامه‌ای که متصدی حمل صادر می‌کند درج شده اند. بنابراین به عنوان یک بازرگان، آگاهی از این شرایط در مواقع بروز خسارت یا هزینه‌های مازاد بسیار حائز اهمیت است. در این سری از […]
فریت ریت، بستری برای استعلام آنلاین قیمت از شرکت های حمل و نقل بین المللی معتبر است؛ در فریت ریت، میتوانید به راحتی و به صورت آنلاین، برای محموله خود درخواست قیمت ثبت کرده، و پس از دریافت پیشنهادات از حمل کننده های معتبر، مناسب ترین گزینه را از نظر قیمت و خدمات حمل بین‌المللی انتخاب کنید.
کپی‌رایت © 2024. فریت ریت
دیدگاه خود را بنویسید.
نخستین دیدگاه را شما ارسال کنید!