NVOCC شخصیتی است که به عنوان کریر خدمات حمل دریایی را ارائه می‌دهد، ولی خود مالک کشتی نیست. به طور معمول NVOCC و فورواردر از نظر بسیاری از افراد یکسان هستند. این امر ممکن است تحت تأثیر این موضوع باشد که NVOCC و فورواردر هر دو به عنوان واسطه در حمل و نقل دریایی در نظر گرفته می‌شوند. با این حال، در قوانین و عملکرد این دو شخصیت تفاوت‌هایی وجود دارد. پس از نگاهی دقیق‌تر به تعاریف و دامنه فعالیتهای این دو، بسیاری از تفاوت‌های بین آن‌ها مشهود خواهد بود.
تفاوت اساسی میان NVOCC و فورواردر عبارت است از:
فورواردر شخصیتی است که از جانب صاحب کالا به منظور انجام اقدامات مختلف مربوط به محموله خود به کار گرفته میشود. برخی از فعالیتهای فورواردر عبارتند از:
به غیر از موارد فوق، سایر وظایف فورواردر عبارتند از:
همان‌طور که به آن اشاره کردیم، NVOCC به عنوان کریری که خود مالک کشتی نیست خدمات حمل دریایی را ارائه می‌دهد.
NVOCC این کار را با خرید فضا از یک کشتیرانی مالک کشتی و فروش دوباره همان فضا به مشتریان خود انجام می‌دهد. مشتریان NVOCC می‌توانند صاحبان کالا یا فورواردرها باشند.
NVOCC بارنامه هاوس خود را به عنوان یک کریر صادر می‌کند و با انجام این کار مسئولیت‌های یک کریر را مطابق با قوانین و شرایط ذکر شده در بارنامه صادر شده می‌پذیرد.
در نهایت، برخی از تفاوت‌های کلیدی میان NVOCC و فورواردر در جدول زیر ذکر شده است.
| فعالیت | فورواردر | NVOCC |
|---|---|---|
| انجمن‌ها | اغلب فورواردرهای بین‌المللی و صاحب نام عضو انجمن فورواردها به نام فیاتا هستند که به عنوان نماینده جهانی تمامی فورواردرها عمل می‌کند. | برای NVOCCها چنین انجمنی در سطح بین‌المللی وجود ندارد. با این حال ممکن است گروه‌بندی‌های محلی در کشورهای مختلف وجود داشته باشد. |
| اسناد حمل | بارنامه و سایر اسناد حمل خود را صادر می‌کند که به طور کلی بر اساس استاندارد تعریف شده از جانب فیاتا هستند. | بارنامه خود را صادر می‌کند که ممکن است که از استاندارد بین‌المللی مشخصی پیروی نکند. |
| شیپر/کریر | به عنوان نماینده شیپر عمل می‌کند. | به عنوان کریر برای شیپر و شیپر برای کریر عمل می‌کند. |
| کانتینرها | از کانتینرهای خطوط کشتیرانی استفاده می‌کند و خود مالک کانتینر نیست. | برخی از NVOCCهای بزرگ کانتینرهای خود را دارند و از آن‌ها برای حمل محمولات استفاده می‌کنند. |
| انبارها | برخی از فورواردرهای بزرگ انبارهای خود را دارند. این موضوع به عنوان یک ارزش افزوده در کنار سایر خدمات ارائه شده از جانب فورواردر در نظر گرفته میشود. | به طور کلی مالک انبار نیستند. با این‌حال، برخی از NVOCCهای بزرگ خدمات فورواردری نیز انجام می‌دهند. |
| شبکه‌ها | شبکه‌های بسیار زیادی متشکل از فورواردرها در سراسر جهان وجود دارد. فورواردرها در این شبکه‌ها با هم همکاری می‌کنند تا حمل محموله به هر نقطه از جهان امکان‌پذیر باشد. | برخی از NVOCCهای بزرگ همانند خطوط کشتیرانی نماینده‌هایی را در بندرهای متعدد منصوب می‌کنند تا فعالیتهای بازرگانی و عملیاتی را انجام دهند. این موضوع به طور بخصوص برای NVOCCهایی صادق است که خود مالک کانتینر هستند. |
| نمایندگان/شرکا | ممکن است به عنوان نماینده برای NVOCC عمل کند. | به ندرت می‌توان یک NVOCC را پیدا کرد که به عنوان نماینده برای فورواردر عمل کند. |
| تعهدات | تعهدات فورواردر تحت قوانین و شرایط تعریف شده از جانب فیاتا برای یک فورواردر پوشش داده میشود. | تعهدات NVOCC تحت قوانین و شرایط تعریف شده از جانب فیاتا برای یک کریر پوشش داده میشود. |
در صورت تمایل میتوانید مقاله قوانین فیاتا در رابطه با خدمات فورواردری – بخش اول را مطالعه کنید.
با تمامی این توصیفات، در نهایت باید به این موضوع اشاره کرد که یک NVOCC خدمات ارائه شده از جانب فورواردر را ارائه نمی‌کند و برعکس. اما در برخی از موارد ممکن است این مرز بین این دو شخصیت بسیار کمرنگ باشد.
حال سوال این است که چه کسی بهترین خدمات و نرخ را میان فورواردر، NVOCC و کریر ارائه می‌کند؟ این سوالی است که به راحتی نمی‌توان به آن پاسخ داد!
برای دریافت نرخ حمل بین‌المللی محموله خود و مقایسه خدمات و قیمت‌ها، میتوانید از سامانه آنلاین استعلام قیمت فریت ریت استفاده کنید.
در صورت تمایل به دنبال کردن مطالب وبلاگ فریت‌ریت میتوانید با ثبت نام در خبرنامه از انتشار مطالب جدید با خبر شوید.
ثبت سفارش مجوزی است که برای کالاهای وارداتی در سامانه وزارت بازرگانی ثبت میشود. بنابراین دریافت پیش فاکتور از فروشنده کالا و ثبت سفارش آن از جمله مراحل ابتدایی واردات است. مجوز ثبت سفارش از جانب سازمان توسعه تجارت ایران صادر میشود و شامل اطلاعاتی از جمله یک شماره هشت رقمی، تاریخ مجوز، نام شرکت […]
فریت و کارگو اصطلاحاتی مشابه هستند. با این حال، تفاوت‌هایی میان این دو وجود دارد. برای افرادی که به تازگی وارد زمینه واردات و صادرات شده اند، تفاوت بین فریت و کارگو معمولا شفاف نیست. درک هر یک از این دو عبارت و تفاوت میان آن‌ها به شما کمک خواهد کرد تا در هنگام صحبت […]
در ادامه بخش اول و دوم شرایط استاندارد بارنامه فیاتا، در این بخش به محدودیت‌های مسئولیت متصدی حمل خواهیم پرداخت و به قابل اعمال بودن این شرایط در دعاوی مدنی اشاره خواهیم کرد. ۸. محدودیت‌های مسئولیت متصدی حمل ۸.۱) ارزیابی جبران خسارت وارد شده به محموله باید با توجه به ارزش محموله در محل و […]
فریت ریت، بستری برای استعلام آنلاین قیمت از شرکت های حمل و نقل بین المللی معتبر است؛ در فریت ریت، میتوانید به راحتی و به صورت آنلاین، برای محموله خود درخواست قیمت ثبت کرده، و پس از دریافت پیشنهادات از حمل کننده های معتبر، مناسب ترین گزینه را از نظر قیمت و خدمات حمل بین‌المللی انتخاب کنید.
کپی‌رایت © 2024. فریت ریت
دیدگاه خود را بنویسید.
نخستین دیدگاه را شما ارسال کنید!